| 上海圓通速遞有限公司(下稱“圓通”)已經開啟沖刺IPO的道路，并聘請立信會計師事務所為其發行股票及上市提供財務審計服務。
圓通方面表示，該公司正接受上市輔導，進展順利的話2015年底可以在A股IPO。
外界對圓通能否成為民營快遞第一股頗多猜測。有業內人士認為，雖然圓通上市計劃已經浮出水面，但還存在諸多難點，其加盟模式恐成癥結所在。
民營快遞上市競跑
據圓通方面介紹，兩年前，圓通就開始盤點快遞網點資產，進行股份制改革，同時推進管理改革，去年立信會計師事務所進駐圓通進行前期調研。今年，立信會計師事務所與圓通簽署了正式合作協議，3月1日，正式開展盡職調查工作。
官方資料顯示，成立于2000年的圓通在全國建立了8個管理區、64個轉運中心、6000余個配送網點，擁有10萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1600余個城市，航空運輸通達城市70余個。近幾年，圓通每年的業務量增速超60%，2012年預計業務量達9億件左右。
有業內人士認為，雖然圓通正在為IPO做全方位準備工作，但成為中國第一家民營快遞上市公司還有點懸。
該人士認為，目前，中國快遞企業里為上市準備得比較充分的應該是EMS和德邦物流。2010年，德邦物流在國內5大核心區域推行“扎營計劃”，進行戰略重置，開始積極謀求上市。
2012年5月26日，德邦物流發布公告稱，擬在境內證券市場首次公開發行股票并上市，已接受中信證券的輔導，并在中國證券監督管理委員會上海監管局輔導備案。
雖然上市之路一波三折，德邦物流總裁崔維星在接受采訪時表示，德邦一直在積極推動上市進程。
在民營快遞陣營，全峰IPO的勢頭也不弱。今年年初，全峰快遞從力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本三家機構獲得2億元人民幣的投資，全峰總裁陳加海稱公司已經將未來三到五年上市的計劃提上日程。
“加盟模式”癥結
“圓通要上市，必須提高服務質量。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，圓通要解決這一問題，首先要完成好直營改革。
徐勇的這一說法得到了幾位快遞業內資深人士的認同。他們認為，加盟模式在前期確實助力各大快遞公司迅速擴張，完成渠道布局，但由于加盟公司是獨立的法人，總部在渠道、管理、經營等方面，無法有效管控，造成各大快遞公司網絡不穩、管理松散等問題。
目前幾大民營快遞企業加盟店數量都在99%以上。據知情人透露，雖然目前圓通在全國轉運中心城市和十幾個省會城市實現了直營，但要完成所有省會城市和二、三線城市的加盟商改造，則需更多時間。
順豐的成功給快遞行業的直營，樹立了良好的榜樣。業內人士表示，如何將擴張期的加盟模式改為直營，成了圓通上市前的一道大考驗。
近日，圓通董事長喻渭蛟在2013年元宵節致辭中表示，今年是圓通邁上超越發展之路的關鍵年、開局之年，面臨著轉型升級的繁重任務。
據接近圓通的某業內人士分析，喻渭蛟所指轉型升級的繁重任務，可能是指圓通之前已經開始推行的“加盟轉直營”的收編工作。
據快遞業內人士透露，圓通對加盟店的收編分幾種情況推進：考核不達標的加盟商采用淘汰或有償收編；省會城市未來2至3年內，全部實現直營。未來圓通作為集團公司，將所有省會公司變成集團分公司，占總公司股份，分公司與區域加盟商做股權置換，逐步實現“直營與加盟”相結合。
《第一財經日報》記者在采訪中了解到，廣州圓通公司已經由之前的加盟模式轉變成了直營與加盟結合的經營方式。不過，按照圓通的收編計劃，廣州圓通公司的收編工作并沒有做到家。
據了解，圓通的加盟轉直營之路走得并不平坦。去年6月份，圓通收編福州圓通公司時，與加盟商沖突，福州鼓樓區、晉安區、臺江區等多個圓通網點一度大量快遞積壓。
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